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ダイハツ　タント　他店で中古車購入　車検整備　定期交換部品多数　むつ市

リフトアップされたタントが整備中。安心して長く乗れるよう、細かな点検も丁寧に行っています。

工場のリフトで静かに浮かぶダイハツタント。
お客様が他店で中古車として購入されたこの一台も、
工場内でしっかりとした点検・整備を受けています。
床には光が反射し、スタッフたちが慣れた手つきで作業を進める様子は、
まるで日常の風景のようです。

定期交換部品や消耗品も、このタイミングでまとめてチェック。
「せっかく買ったからこそ、長く安心して乗ってほしい」——そんな思いが伝わります。
オイルやブレーキパッドなど、小さな部品ひとつひとつにも目を配りながら、
確かな技術で仕上げていきます。

普段見えない部分まで丁寧に確認することで、次のお出かけもより快適に。
むつ市ならではの温かなサービス精神が息づいている現場です。

驚愕‼いつからこの状態？

まずボンネットを開けて驚いたのは、フロントバンパー取付のクリップが上面一か所、バンパーサイド左右各一ヵ所しか固定されていませんでした。固定されていない上部三ヵ所、下部二か所をきちんとクリップで固定します。
初めて入庫したお車はまず、車検証入れの中に入っている今までの整備記録簿等をチェックし、スパークプラグやオイル類などの交換履歴を調べます。
今回は販売時の車検整備記録簿、前のオーナーの整備記録簿も入っていましたが、6万ｋｍで交換指定のスパークプラグ、3万ｋｍごと交換推奨のリヤデフオイル、5万ｋｍ毎交換推奨のＣＶＴフルード交換などが一切行われていませんでした。
お客様にご連絡確認をし、「必要な整備はしてください」と了解を得て交換させて頂きました。
ちょうど10万ｋｍをすぎたばかりなので、10万㎞交換推奨のトランスファオイルも交換致しました。ＣＶＴフルードはテストしてみると、まっ黒、ドロドロな状態でしたのでフラッシング交換を行いました。（通常二回目の交換距離）故障の予防になったと思います。
何も交換しない車検は安く済みますが、定期交換を怠ると、それをはるかに上回る高額修理につながる確率が上がります。
弊社もクイック車検を行っておりますが、まずは整備付の一日お預かり車検をお勧めしております。